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Pedro de Atarés (c. 1083 in Borja – 21 February 1151) was a Spanish noble and member of the House of Aragón. He founded the Veruela Abbey , the oldest Cistercian monastery in Aragon. Biography [ edit ]
May 30, 2019 · Pedro de Atarés was the son of García Sánchez, Lord of Aibar, Atarés, and Javierrelatre, and grandson of Sancho Ramírez, Count of Ribagorza,[2][a] an illegitimate child of King Ramiro I.[4][5] His mother was Teresa Cajal, a sister of Fortún Garcés Cajal, one of the most powerful magnates in the Kingdom of Aragón.[1]
Pedro de Atarés. Pedro de Atarés ( c. 1083- Borja, 21 de febrero de 1151 1 ) fue un noble perteneciente a la familia real de Aragón, hijo de García Sánchez, señor de Aibar, Atarés y Javierrelatre, a su vez, hijo del conde Sancho Ramírez, hijo bastardo del rey Ramiro I. a 3 4 Su madre fue Teresa Cajal, hermana de Fortún Garcés Cajal ...
03 GP Australia: 31 Mar-2 de Abril 04 GP Azerbaijan: 28-30 de Abril 05 GP Miami: 5-7 de Mayo 06 GP Emilia Romagna: 19-21 de Mayo 07 GP Mónaco: 26-28 de Mayo 08 GP España: 2-4 de Junio 09 GP Canadá: 16-18 de Junio 10 GP Austria: 30 Jun-2 de Julio 11 GP Británico: 7-9 de Julio 12 GP Hungría: 21-23 de Julio 13 GP Bélgica: 28-30 de Julio
Pedro de Atarés fue un noble perteneciente a la familia real de Aragón, hijo de García Sánchez, señor de Aibar, Atarés y Javierrelatre, a su vez, hijo del conde Sancho Ramírez, hijo bastardo del rey Ramiro I. Su madre fue Teresa Cajal, hermana de Fortún Garcés Cajal, uno de los más poderosos ricoshombres del reino de Aragón.
1083. Jaca, España. Fallecimiento. 21 de febrero de 1151. Borja, España. Pedro de Atarés Noble perteneciente a la familia real de Aragón, fue hijo de García Sánchez, señor de Aibar, Atarés y Javierrelatre, a su vez, hijo del conde Sancho Ramírez, hijo bastardo del rey Ramiro I.
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Pedro Martínez de la Rosa ( Barcelona, España, 24 de febrero de 1971), más conocido como Pedro de la Rosa, es un expiloto de automovilismo y comentarista español. Ha competido con las escuderías Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber y HRT en Fórmula 1. Tiene la vuelta rápida histórica del circuito de Baréin, marcada en 2005.
