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Métro sur pneumatiques oder kurz Métro sur pneus ist ein in Frankreich entwickeltes System, bei dem ein U-Bahn -Fahrzeug bzw. -Zug mit gasgefüllten Gummireifen auf Fahrbahnen aus Holz, Beton oder Stahl verkehrt. In die Pariser Métrostation Corvisart der Linie 6 einfahrender Zug der Baureihe MP 73.
Le métro sur pneumatiques est un système de métro qui circule sur des roues équipées de pneumatique, par opposition au matériel ferroviaire classique roulant sur des roues en acier. Il nécessite une voie spécialement aménagée et de ce fait le matériel est captif de ses lignes, contrainte qui n'est pas vraiment un inconvénient pour ...
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Qu'est-ce que le métro sur pneumatiques ?
Quels sont les différents types de matériel roulant du métro de Paris ?
Pourquoi le métro parisien a-t-il besoin de pneus ?
Comment fonctionne le métro de Paris ?
The Paris Métro ( French: Métro de Paris [metʁo də paʁi]; short for Métropolitain [metʁɔpɔlitɛ̃] ), operated by the Régie autonome des transports parisiens ( RATP ), is a rapid transit system in the Paris metropolitan area, France. A symbol of the city, it is known for its density within the capital's territorial limits, uniform ...
Une rame de métro sur pneumatiques, ligne D du métro de Lyon. Un pneu (apocope de pneumatique) est un bandage de caoutchouc synthétique gonflé à l'air comprimé, conçu pour s'adapter aux jantes des véhicules routiers, aériens et même ferroviaires. Le pneu assure aux véhicules l'adhérence et le confort.
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Introductory notes. Stations are often named after a square or a street, which, in turn, is named for something or someone else. A number of stations, such as Avron or Vaugirard, are named after Paris neighbourhoods (though not necessarily located in them), whose names, in turn, usually go back to former villages or hamlets that have long since been incorporated into the City of Paris.
Le matériel roulant du métro de Paris a connu de nombreuses évolutions durant plus d'un centenaire d'existence. En 2008, sept types de matériels circulent sur le réseau parisien, trois sur pneumatiques (leur nom commence par « MP » pour matériel sur pneumatiques) et quatre sur roues en fer (leur nom commence par « MF » pour matériel sur fer).
