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En su debut, este dinámico 2+2 plazas todavía no lleva el nombre que se convertirá en un icono, 911, pero fija el rumbo de los 60 años siguientes. Este modelo sienta las bases técnicas, estéticas y emocionales de una de las historias más prolíficas del mundo del automóvil. Fieles al lema de Porsche “Conducción en su forma más bella ...
Porsche 911. La Porsche 911 est une voiture de sport haut de gamme fabriquée par le constructeur automobile allemand Porsche. La première génération est commercialisée en 1964, intégralement conçue par la firme de Stuttgart. Soixante ans plus tard, ce modèle, emblématique de la marque, a conservé son esthétique générale.
Novo aumento de cilindrada (2.341 cm3), valendo para a linha 1972. Po-tência das versões 911 T, E and S au-menta para 130, 165 e 190 cv. O Turbo da geração “993”: mais que o triplo da potência do 911 de 1963. 1972. AA denominação Carrera aparece pela primeira vez no 911 e marca a subida de cilindrada para 2,7 litros.
Porsche 911 (1963) Der Porsche 911 ist ein Sportwagen von Porsche und der Nachfolger des Porsche 356. Der kurz „Neunelfer“, oder nur „Elfer“ genannte Porsche 911 ist das bekannteste Fahrzeug des Stuttgarter Unternehmens und gilt als Inbegriff der Marke . Porsche stellte das später so genannte „Urmodell“ im September 1963 vor.
Porsche 911 är en sportbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche från 1963 och framåt. Modellen hette från början 901 men namnet ändrades till 911 efter att Peugeot gripit in för att skydda sina modellnamn. 911:an ersatte Porsches 50-talsmodell Porsche 356. Betydligt svårare har det visat sig vara att i sin tur pensionera 911 ...
911 (3.2) Carrera ; Porsche 911 3.2 Speedster Turbo-Look. 911 (3.2) Carrera Targa. 70 voitures seront construites de 1985 à 1989 dont 27 en 1986 ; 911 (3.2) Carrera Cabriolet, proposée à partir de 1984. 1373 exemplaires sont produits jusqu'en 1989 dont 6 en France entre 1986 et 1987. Porsche 911 Carrera 3.0 Turbo-Look Targa de 1977.
Dec 4, 2018 · En 1974 -dos años antes comenzó su desarrollo-, apareció el primer Porsche 911 turbo de la historia. La compañía adoptó la tecnología que usaba en competición y la trasladó a sus coches de calle; la intención fue la de homologar 400 unidades en dos años, exigencia de la FIA para poder competir en 1976 en el Grupo 4.
