Yahoo Web Search

  1. Ferdinand Porsche - Wikipedia

    en.wikipedia.org › wiki › Ferdinand_Porsche

    Ferdinand Porsche was an Austrian-German automotive engineer and founder of the Porsche car company. He is best known for creating the first gasoline-electric hybrid vehicle, the Volkswagen Beetle, the Auto Union racing car, the Mercedes-Benz SS/SSK, several other important developments and Porsche automobiles. An important contributor to the German war effort during World War II, Porsche was involved in the production of advanced tanks such as the VK 4501, the Elefant self-propelled gun, and th

    • Early life

      Ferdinand Porsche was born to Anna Porsche and Anton...

    • Early career

      In 1898, Porsche joined the Vienna-based factory Jakob...

    • Austro-Daimler

      In 1906, Austro-Daimler recruited Porsche as their chief...

    • Founding of Porsche

      In April 1931, Porsche returned to Stuttgart and founded his...

  2. Ferdinand Porsche - Simple English Wikipedia, the free ...

    simple.wikipedia.org › wiki › Ferdinand_Porsche

    Ferdinand Porsche (September 3, 1875—January 30, 1951) was born in Austria. He was a talented and well-known car designer, especially of race cars. But he always wanted to make a small car useful for a family. Finally Adolf Hitler gave him the opportunity to make the Volkswagen Beetle in 1936.

  3. Ferdinand Alexander Porsche - Wikipedia

    en.wikipedia.org › wiki › Ferdinand_Alexander_Porsche

    Ferdinand Alexander Porsche (11 December 1935 – 5 April 2012), nicknamed "Butzi", son of Ferry Porsche, grandson of Ferdinand Porsche, was a German designer whose best known product was the first Porsche 911. While his grandfather and father were both engineers, he was more involved in working out the appearance of a product. He never thought of himself as an artist or designer, but more as a technically talented craftsman in shaping.

  4. Ferdinand Porsche (disambiguation) - Wikipedia

    en.wikipedia.org › wiki › Ferdinand_A

    Ferdinand Porsche (1875–1951) was an automotive engineer and founder of the Porsche car company.. Ferdinand Porsche may also refer to: . Ferdinand Anton Ernst Porsche (1909–1998), known as Ferry, automobile designer and businessman, son of Ferdinand Porsche, Sr.

  5. Porsche - Wikipedia

    en.wikipedia.org › wiki › Porsche
    • Overview
    • History
    • Models
    • Motorsport
    • Pronunciation

    Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG, usually shortened to Porsche AG, is a German automobile manufacturer specializing in high-performance sports cars, SUVs and sedans. The headquarters of Porsche AG is in Stuttgart, and the company is owned by Volkswagen AG, a controlling stake of which is owned by Porsche Automobil Holding SE. Porsche's current lineup includes the 718 Boxster/Cayman, 911, Panamera, Macan, Cayenne and Taycan.

    Ferdinand Porsche founded the company called "Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH" with Adolf Rosenberger and Anton Piëch in 1931. The main offices was at Kronenstraße 24 in the centre of Stuttgart. Initially, the company offered motor vehicle development work and consulting ...

    Porsche logo Weimar-era Württemberg coat of arms Coat of arms of Stuttgart Porsche's company logo stems from the coat of arms of the Free People's State of Württemberg of Weimar Germany of 1918–1933, which had Stuttgart as its capital. The arms of Stuttgart appear in the ...

    In post-war Germany, parts were generally in short supply, so the 356 automobile used components from the Volkswagen Beetle, including the engine case from its internal combustion engine, transmission, and several parts used in the suspension. The 356, however, had several evolut

    The current Porsche model range includes sports cars from the Boxster roadster to their most famous product, the 911. The Cayman is a coupé otherwise similar to the Boxster. The Cayenne is Porsche's mid-size luxury sport utility vehicle. A high performance luxury saloon/sedan, the Panamera, was launched in 2009. Note: models in bold are current models

    Porsche has a record 19 outright wins at the 24 Hours of Le Mans. Porsche is currently the world's largest race car manufacturer. In 2006, Porsche built 195 race cars for various international motor sports events. In 2007, Porsche is expected to construct no fewer than 275 dedicated race cars.

    In keeping with the family name of founder Ferdinand Porsche, the company's name is pronounced in German, which corresponds to /ˈpɔːrʃə/ PORSH-ə in English, homophonous with the feminine name Portia. However, in English it is often pronounced as a single syllable /pɔːrʃ/ PORSH—without a final /ə/. In German orthography, word-final ⟨e⟩ is not silent but is instead an unstressed schwa.

  6. Ferdinand Porsche – Wikipédia, a enciclopédia livre

    pt.wikipedia.org › wiki › Ferdinand_Porsche
    • Juventude
    • Primeiros Modelos
    • O Volkswagen E Outros Projetos
    • Final Da Vida
    • Ver também
    • Ligações Externas

    Porsche nasceu em uma família de língua alemã na cidade de Maffersdorf (Vratislavice nad Nisou), região da Boêmia, Áustria-Hungria. Seu local de nascimento é hoje parte da cidade de Liberec, República Checa. Porsche é mais conhecido pelo desenho do primeiro Volkswagen Käfer (no Brasil conhecido como Fusca, e em Portugal como Carocha) e por suas contribuições ao projeto de tanques de guerra alemães, modelos Tiger I, Tiger II, Maus e Elefant. Adolf Hitler condecorou Porsche em 1937 com o Prêmio Nacional Alemão das Artes e Ciências, uma das raras condecorações do Terceiro Reich. Seu filho Ferry Porsche, é o epônimo para os automóveis Porsche, os quais, de início, foram baseados em grande parte no designdo Fusca/Carocha. Desde muito jovem, Porsche demonstrou grande aptidão para trabalhos mecânicos. Ele teve aulas noturnas na Escola Técnica Imperial (atualmente um ginásio na República Checa) em Liberec, enquanto ajudava seu pai em sua loja durante o dia. Graças a uma indicação, Porsche c...

    Após 5 anos de trabalho com Bela Egger, Porsche trabalhou com o fabricante de carruagens local Jakob Lohner & Co. Ele se sentira atraído pela nascente indústria automobilística, e Jakob Lohner começou a construir automóveis em 1896 sob o comando de Ludwig Lohner no subúrbio vienense de Floridsdorf. Seu primeiro projeto, lançado em 1898, foi o C2 Phaeton e ficou conhecido como "Sistema Lohner-Porsche", uma carruagem movida por um motor de combustão interna e com um sistema de direção híbrido, composto de quatro motores elétricos montados nas rodas.[3][4][5] Também conhecido por P1 (Porsche n°1), circulou pela primeira vez em 26 de junho de 1898 e foi um dos primeiros carros licenciados na Áustria. A apresentação oficial do P1 foi na Exposição Universal de 1900 em Paris. A carruagem, que atingia 56 km/h, quebrou vários recordes de velocidade na Áustria, e também venceu o rali de Exelberg em 1901, dirigida pelo próprio Porsche. Posteriormente foi melhorada com motores Daimler e Panhard...

    Conforme o negócio crescia, Porsche decidiu trabalhar em seu próprio desenho, que era uma reencarnação do pequeno carro-conceito de seus dias na Daimler-Benz em Stuttgart. Ele financiou o projeto com um empréstimo do seu seguro de vida. Posteriormente a fábrica Zündapp decidiu ajudar a patrocinar o projeto, mas perdeu interesse após conseguir sucesso com suas motocicletas. Mais tarde a automotiva NSU também decidiu patrociná-lo, porém também desistiu devido aos altos custos. Depois disso, ninguém parecia interessado num projeto desse tipo, até que Adolf Hitler incluiu em sua agenda a idéia de motorizar o país, e que todo alemão deveria ter um automóvel ou um trator no futuro. Em junho de 1934, Porsche conseguiu um contrato para construir três protótipos baseados em seu desenho. Os três carros ficaram prontos no inverno de 1936. A Daimler-Benz foi contratada para construir outros 30 protótipos. Uma nova cidade, "Stadt des KdF-Wagens" próxima a Fallersleben foi fundada para sediar a f...

    Porsche foi posteriormente contratado pela Volkswagen para consultoria adicional, e recebeu royaltiespor cada Volkswagen do Tipo I (Fusca) fabricado. Isto o deixou em situação financeira confortável, pois mais de 20 milhões de unidades do carro foram produzidas. Em novembro de 1950 Porsche visitou a fábrica da Volkswagen em Wolfsburg pela primeira vez desde o final da Segunda Guerra Mundial. Durante a visita, conversou com o então presidente da fábrica, Heinrich Nordoff, sobre o futuro do Volkswagen Fusca, o qual já estava sendo produzido em grande escala. Poucas semanas depois, Ferdinand Porsche sofreu um derrame, do qual não se recuperou completamente, falecendo em 30 de janeiro de 1951. Foi sepultado no Schuettgut Chapel, Porsche Family Estate, Salzburgo na Áustria.[6] Em 1987 foi incluído no Automotive Hall of Fame. Em 1996 foi indicado para o International Motorsports Hall of Fame, e em 1999 recebeu o título de "Engenheiro Automotivo do Século".

  7. Ferdinand Porsche - Wikipedia

    ro.wikipedia.org › wiki › Ferdinand_Porsche

    Ferdinand Porsche (n. 3 septembrie 1875, Maffersdorf, Reichenberg, Boemia; d. 30 ianuarie 1951, Stuttgart) a fost un constructor de automobile austriac renumit. Construcția sa cea mai celebră este VW Käfer (o parte dintre patente i-au fost însă recunoscute subalternului său, constructorul Béla Barényi, 1907-1997).

  8. Ferdinand Porsche – Wikipedia

    sv.wikipedia.org › wiki › Ferdinand_Porsche

    Ferdinand Porsche, född 3 september 1875 i Maffersdorf i Böhmen i Österrike-Ungern (nuvarande Vratislavice i Tjeckien ), död 30 januari 1951 i Stuttgart i Tyskland, var en österrikisk - tysk bilkonstruktör, Teknologie doktor samt hedersdoktor . Porsche har gått till historien som mannen bakom världens mest tillverkade bil, Volkswagens "Bubbla" som var en kopia av Tatra 97.

  9. Ferdinand Porsche – Wikipédia

    hu.wikipedia.org › wiki › Ferdinand_Porsche
    • élete
    • A Két Világháború között
    • Volkswagen
    • A Második Világháború után
    • Források
    • További információk

    Maffersdorf városában született, az Osztrák–Magyar Monarchiában. Maffersdorf később a csehszlovák állam területére került. Saját magát mindig szudétanémetnekvallotta. 1890-ben mint fiatal bádogosinas jelent meg a Ginzkey szőnyeggyár maffersdorfi telepén, ahol az egyik tetőcsatornát javította meg. A reichenbergi iparvidéken sok textilgyár volt, ezek egyike volt az, amelyben Porsche először találkozott a korszerű technikával. Nagyon szerette a gépeket, gyakorta benézett a gépházakba, megcsodálta a hatalmas gőzgépeket és áramfejlesztőket.Otthon a padláson berendezett kis műhelyében drótok és galvánelemek szövevényében hamarosan ő is tudott kicsiny villanyizzókat fellobbantani. Felszabadulásnak nevezték akkor azt munkát, amikor a mestertanoncok elkészítik a „remeket”, amivel bizonyítják, hogy elsajátították a szükséges ismereteket az adott mesterségben. Ezen vizsga után a Vereinigte Elektrizitäts AG. Bela Egger, vagyis Egger Bélabécsi magyar vállalkozásához került.Napi munkája mellett a...

    A háború után Sascha Kolowratnak, az ismert filmmágnásnak segítségével új kocsit tervezett, amit Sascha névre keresztelt. (Az első világháborút követő nehéz időkben gépkocsit csak nagyon kevesen vásároltak. Pedig jó autó volt, a Szicíliai Targa Florio-versenyen nyert első díjat, s a verseny után saját kerekén ment vissza az 1500 km-re lévő Bécsbe.) 1923-ban vált meg az Austro-Daimlertől. Az összeférhetetlenség oka az volt, hogy az akkori főrészvényes bank (Kreditanstalt Bankverein) fő embere, Camillio Castiglioni a beérkező külföldi valutát gyorsan romló osztrák pénzre váltotta, így az egész export ellenértéke egy nap alatt elúszott. Később az egyik ülésen Porsche ezt szóvá tette, mire azt a választ kapta, hogy „el kell bocsátani 1000 embert, és az egyensúly helyre áll”. Ez óriási felháborodást váltott ki benne, majd mikor nyersen közölte véleményét, nagy ellenszenvet váltott ki, így kitették a szűrét az Austro-Daimlertől. Stuttgartba utazott és ott Daimlerék konstrukciós irodájában...

    Megtervezte a Wanderert, s ezzel némi pénzhez jutott.[forrás?] Elhatározta, hogy olyan autót tervez, ami kényelmes, erős, jó kiállású kocsi, és legfőképpen olcsó. Amikor ezek a tervek felmerültek, és a részletes tervek elkészültek, 1931-et írtak. Azért fontos ezt hangsúlyozni, mert egyes német írók a Volkswagen gondolatát és tervét Hitlernektulajdonították. Nem volt elég a kocsit megtervezni, el is kellett készíteni. Nürnbergben a Zündapp cég hajlandónak mutatkozott a népautót gyártani (Volkswagen – „népautó”), ezért felszólították Porschét, hogy készítsen három autót. A Zündapp egyik vezető embere öthengeres repülőgép-csillagmotortajánlott vízhűtéssel, de ez az elképzelés nem vált be, az olaj égni, a víz forrni kezdett. A gazdasági válság Zündappot is elérte, nem kísérletezett tovább. Meghívásra 1932-ben a Szovjetunióba utazott, meglátogatta Kijevet, Kurszkot, Leningrádot, Odesszát. Mindenütt a legnagyobb szívélyességgel fogadták. Hazatérve az NSU-művektől ajánlatot kapott a népaut...

    1945-ben az amerikaiak a német ipar vezető szakembereit összegyűjtötték a Dusthin-kastélyban. Kikérdezték őket a Hitler-uralom alatti magatartásukról – ami három hónapig tartott –, s a legtöbbjüket szabadon engedték. Tervezőirodája Stuttgartból a háború alatt Ausztriába települt, Zell am See közelébe. Itt a háború befejezése után újszerű konstrukciós feladatokat oldott meg. Szétlőtt harckocsik láncvezető kerekeiből kézikocsikat készített. 1945-ben egy francia tiszt felkereste, és elhívta Baden-Badenbe. Porsche a fiát, Ferryt küldte maga helyett, aki megtudta, hogy apját egy francia népautó gyártásának előkészítésével akarták megbízni. Porsche a fiához utazott, de a jó mederben folyó tárgyalások közepette megjelent egy francia tisztviselő, és fiával együtt letartóztatta. Mindkettőjüket bedugták egy SS-legények számára fenntartott zsúfolt cellák egyikébe. Hogy miért történt mindez, csak eztán derült ki: Franciaországban, az államosított Renault gyárban ugyancsak népautót akartak készí...

    FRANKENBERG: Porsche, the Man and his Cars. London, 1961
    NELSON, W. H.: Die Volkswagen Story. München, 1965
    Guido Knopp: Hitler menedzserei; közrem. Stefan Brauburger et al., ford. Farkas Tünde; Mérték, Bp., 2008
  10. People also search for