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André-Gustave Citroën (French: [ɑ̃dʁe ɡystav sitʁɔɛn]; 5 February 1878 – 3 July 1935) was a French industrialist and the founder of French automaker Citroën. He is also remembered for his application of double helical gears.
André-Gustave Citroën (born Feb. 5, 1878, Paris, France—died July 3, 1935, Paris) was a French engineer and industrialist who introduced Henry Ford’s methods of mass production to the European automobile industry.
Nov 16, 2023 · After the 1918 Armistice Citroën would become ‘one of the most dramatic figures in French industry’, founding the eponymous company S.A. André Citroën that would by the 1930s emerge as the fourth largest automotive enterprise in the world.
Citroën (French pronunciation: ⓘ) [note 1] is a French automobile brand. The "Automobiles Citroën" manufacturing company was founded on 4 June 1919 by André Citroën. Citroën has been owned by Stellantis since 2021 and previously was part of the PSA Group after Peugeot acquired 89.95% share in 1976. [5]
- Origine et Jeunesse
- Débuts d'une Vocation
- Vie d'un Grand Industriel
- La Contribution à L'effort de Guerre
- Fondation Des Automobiles Citroën
- Hommages
- Famille Citroën
- Annexes
André Citroën est le cinquième et dernier enfant[N 1] de Levie Bernard Citroen, un diamantaire juif néerlandais de 35 ans, émigré à Paris en 1873, et d'Amalia Kleinmann,[N 2], juive polonaise de 25 ans originaire de Varsovie. Le nom Citroën provient du métier exercé par l'arrière-grand-père d'André, prénommé Roelof. Celui-ci était marchand d'agrume...
Engrenages à chevrons en V
En 1900, pour les vacances de Pâques, André Citroën rend visite à de la famille en Pologne et rencontre son beau-frère dont l'un des clients — petite firme mécanique de Lodz — a mis au point un procédé de taille d'engrenages aux dents taillées en V. Jusqu'alors, à partir de modèles en bois, ces engrenages étaient moulés dans des moules en sable et utilisés à moindre coût pour des minoteries et dans des usines de filature. André Citroën voit dans cette machine à tailler l'acier avec pr...
Automobiles Mors
Appelé au chevet de la société automobile Mors en difficulté, pourtant célèbre pour avoir battu au début du siècle des records de vitesse, il participe à son redressement entre 1906 et 1914, lui permettant de décupler son chiffre d'affaires. Il est ainsi nommé directeur général administrateur de l'entreprise par les frères Émile et Louis Mors. Il réorganise l'étude des besoins clientèle, la gestion, modernise, crée de nouveaux modèles et double la production de la marque en dix ans. L'entrepr...
Citroën, Hinstin et Cie
En 1901, âgé de vingt-trois ans, il s'associe avec André Boas et Jacques Hinstin, qu'il connaît depuis le lycée Condorcet, avec qui il investit une grande partie de l'héritage de ses parents pour fonder la société « Citroën, Hinstin et Cie », entreprise de fabrication d'engrenages, en particulier ceux à chevrons en V, avec une dizaine d'ouvriers dans le faubourg Saint-Denis du 10e arrondissement de Paris. Il emménage rapidement au 31, quai de Grenelle dans le 15e arrondissement de Paris à côt...
Jeux d'argent
La vie d'André Citroën devient vite aisée. Il vit avec son frère Bernard, au 21, rue d'Aumale dans le 9e arrondissement de Paris. Bernard est un musicien amateur, entouré d'un groupe d'amis « mélomanes, dilettantes et fortunés ». André est donc souvent entouré de la gent féminine et participe à de nombreuses réceptions mondaines. C'est à cette époque, on l'imagine, qu'André Citroën développe son goût pour les jeux d'argent. Paris est une ville où les gens fortunés peuvent s'adonner à tous...
Vie privée
Bien que plutôt aisée, sa vie demeure sans excès (excepté pour le jeu). Il n'est pas intéressé par l'accumulation de biens, ne possède pas, contrairement à nombre d'industriels, de collections de tableaux, de yachts ou de grandes demeures. Ses possessions terriennes se limitent à ses usines, et sa résidence est louée. Outre les jeux, André Citroën a une réelle passion pour la musique. Il aime se rendre à l'opéra ou encore organiser des concerts particuliers pour sa famille. En 1904, il es...
Sitôt la guerre déclarée, André est mobilisé en août 1914 en tant que lieutenant puis capitaine au 2e régiment d'artillerie de Grenoble. Sur la frontière Est où a lieu le conflit, il a l'occasion de constater le manque d'artillerie et de munitions face à l'artillerie allemande. À la suite de la mort de son frère Bernard sur le front, André Citroën ...
Sitôt la guerre terminée, l'essor de l'automobile est incroyable et les rues sont progressivement envahies de véhicules mus par leur propre énergie. En 1919, les Français produisent un nombre important d'automobiles, bien plus que les Allemands ou les Américains : Paris est la capitale de l'automobile dans le monde. Par ailleurs, les massacres des ...
En 1958, le quai de Javel, à Paris, est rebaptisé quai André-Citroën et l'usine historique, qui nécessitera huit ans pour sa démolition entre 1976 et 1984, laisse place au parc André-Citroën, en mémoire du chef d'entreprise que fut André Citroën. Un buste en bronze lui est consacré face à l'entrée du parc, à proximité de l'Hôpital européen Georges ...
Ses parents, Lévie Citroen et Amalia Kleinmann, ont eu cinq enfants, dont : 1. Jeanne Citroën (1872-1932), épouse de Bronislas Goldfeder 2. Hugo Citroën (1873-1953), époux de Suzanne Sarah Haarbleicher 2.1. Louis Hugues Citroën (1903-1944), polytechnicien, mort à Auschwitz, 3. Fernande Citroën (1874-1963), épouse d'Alfred Lindon (né « Abner Lindenb...
Bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article. 1. John Reynolds (trad. de l'anglais), André Citroën : ingénieur, explorateur, entrepreneur, Boulogne-Billancourt, E-T-A-I, 2006, 240 p. (ISBN 978-2-7268-8689-2). 2. Silvain Reiner, La Tragédie d'André Citroën, Amiot-Dumont, Paris, 1954, 557 p. 3. Citroën et le citroënisme : essai historique sur la passion automobile et l'innovation, Au Pont 9, (ISBN 9791096310609), Paris, 2020. Joël Broustail 4. Citroën, essai sur 80 ans d'ant...
Documentaire
1. Louis Renault et André Citroën, la course du siècle, production Program 33 (avec la participation de France Télévisions et de Planète), documentaire de Hugues Nancy, réalisation de Fabien Béziat, 2011, 90 min (commenté par Didier Bezace).
Articles connexes
1. Famille Peugeot 2. Louis Renault 3. Citroën
André-Gustave Citroën revolutionized the French automobile industry in the early 1900s with his creation of mass-produced vehicles that were affordable to the average consumer. His cars were known for their innovation designs and features that focused on the comfort and practical needs of the driver, rather than placing a priority on style.
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How did André-Gustave citron change the automobile industry?
Who was André-Gustave Citroen?
What did André-Gustave citron do?
How did Citroen get his name?
André-Gustave Citroën (November 2, 1878 - July 3, 1935) was a French Jewish entrepreneur of Dutch and Polish descent. He is remembered chiefly for the make of car named after him, but also for his invention of double helical gears.
