Yahoo Web Search

  1. About 22 search results

  1. Warunkiem było rozstrzygnięcie przetargu do końca 1996 roku. Krótki termin sprawił, że do przetargu stanęły jedynie Konstal z modelem 116N, Mittenwalder Gerätebau GmbH z modyfikacją tramwaju Tatra KT4D oznaczoną KTNF6, Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski S.A. (FPS) z modelem 105N/2 oraz konsorcjum ČKD i FPS HCP z modelem RT6N1 ...

  2. Maciej Janowski (ur. 6 sierpnia 1991 we Wrocławiu) – polski żużlowiec. Indywidualny Mistrz Polski 2015 oraz 2020 na żużlu. Indywidualny Mistrz Świata Juniorów 2011 na żużlu.

  3. Cegielskiego (Hipolit Cegielski Poznań) zgłaszała pretensje w sprawie niesłusznie pobieranego przez trzy lata podatku od więcej zarabiających przodowników pracy i pracowników akordowych, co pozbawiło parę tysięcy pracowników ponad 11 mln złotych. Dyrekcja nie była w stanie spełnić postulatów wysuwanych przez załogę.

  4. en.wikipedia.org › wiki › 2/10/02-10-0 - Wikipedia

    Swengel suggested the 2-10-0 arrangement was 'obsolete' by 1916, when the Pennsylvania Railroad commenced an experiment with a 2-10-0 locomotive at its Juniata plant. Most 10 coupled engines constructed for U.S. railroads during World War I were of the USRA 2-10-2 arrangement, but the PRR committed to 122 of the 2-10-0s.

  5. en.wikipedia.org › wiki › HCPHCP - Wikipedia

    H. Cegielski – Poznań, a Polish manufacturing company; Health Consumer Powerhouse, a Swedish think tank; Highland Capital Partners, a venture capital firm; Health and medicine. Healthcare professional; Hereditary coproporphyria; Himalayan Cataract Project; Human Connectome Project; Hydrocephalus, or "water on the brain"

  6. Bieg ich był dość spokojny, na dobrym torze do prędkości maksymalnej 80 km/h. Do zalet konstrukcji zaliczyć można dobrą wydajność kotła i dużą powierzchnię przegrzewacza pary. Moc była wystarczająca do przyjętych zastosowań. Popularne „tekatki” były (za swe cechy trakcyjne) ogólnie lubiane przez załogi.

  7. en.wikipedia.org › wiki › 2/10/22-10-2 - Wikipedia

    Twenty-five OKz32 2-10-2 tank locomotives were built by H. Cegielski – Poznań and delivered to PKP between 1934 and 1936. They were used mainly to work passenger trains between Kraków and Zakopane, a difficult railway line, steep in places, with many sharp curves, and requiring three direction changes.