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  1. en.wikipedia.org › wiki › BrazilBrazil - Wikipedia

    Brazil is the longest country in the world, spanning 4,395 km (2,731 mi) from north to south. Brazil is also the only country in the world that has the equator and the Tropic of Capricorn running through it. Brazilian topography is also diverse and includes hills, mountains, plains, highlands, and scrublands.

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    A primeira picape da série F da Ford foi introduzida em 1948, substituindo o modelo anterior, construído na plataforma dos automóveis da linha. Era uma picape com aparência moderna e com caçamba de superfície plana, de peça única e faróis integrados à carroceria. Trazia vários opcionais, como limpador e lavador do pára-brisa (com êmbolo acionado pelo pé), pára-sol para o passageiro, e do passageiro lateral tail light.[1] A picape F-1 era também disponível com frisos cromados e duas buzinas como opcional. Todas as séries F estavam disponíveis com tração 4x4 "[Marmon-Herrington"] até 1959. Design das picapes F-Series pouco mudaram a partir de 1948 a 1952. A partir de 1948 a 1950, a grade era uma série de barras horizontais e os faróis fixados nos para-lamas. Para 1951 e 1952, os faróis eram ligados por uma larga cruz aerodinâmica fixa com três suportes similarmente aerodinâmicos. O vidro traseiro era mais amplo, e mais tarde o painel de instrumentos foi redesenhado. As picapes F-Serie...

    A F-Series foi redesenhada para 1953 com um olhar mais integrado. Os emblemas também incorporaram os seus nomes conhecidos: A F-1 já se tornou o F-100, o F-2 agora passou a ser o F-250, e da F-3 já se tornou o 1 tonelada F-350. Começando com os modelos 1956, a Ford oferece muito raras "Low GVWR" versões de cada modelo. Interiores eram novos, incluindo uma cúpula leve, descansa braço, e pára-sóis. Em 13 de março de 1953, "Ford-O-Matic" câmbio automáticose tornaram uma opção. Na segunda geração dos caminhões, foram construídos no Brasilde 1957 a 1962 como o F-100, F-350 e F-600.

    A picape foi remodelada novamente em 1957 com um capuz que ficou nivelado com os para lamas e de uma nova grade cromada. Na traseira, os tradicionais paralamas traseiros separados passaram a se chamar flareside, enquanto um novo bom olhar em frente e verso era conhecido comostyleside. 4x4 O eixo motriz, que era terceirizado para Marmon-Herrington agora é produzida em casa pela Ford Motor Company em 1959 até os dias atuais. A Ford oferece ainda uma versão "Low GVWR" de cada modelo. Em maio 1957 Ford descontinuado tornando todos os caminhões na Highland Park Ford Plant em Highland Park (Michigan). Todos os caminhões pesados foram transferidos para o Kentucky Truck Assembly em Louisville, Kentucky. Terceira geração caminhões, foram construídos no Brasilcomo o F-100, F-350 e F-600 a partir de 1962 a 1971.

    A Ford introduziu um estilo dramaticamente novo de pickup em 1961 com a quarta geração da série F. Mais compridos e mais baixos que seus antecessores, esses caminhões tinham dimensões aumentadas e novas opções de motor e caixa de câmbio. Além disso, os modelos 1961-1963 foram construídos com um design unibody com a cabina e a cama integradas. Isto provou impopular e Ford reverteu para o desígnio de cabana/cama separado tradicional em 1964. Em 1965, a Série F recebeu uma reformulação significativa no meio do ciclo. Foi introduzida uma plataforma completamente nova, incluindo a suspensão dianteira "Twin I-Beam", que seria usada até 1996 no F-150 e até 2016 no F-250/350 4x2. Além disso naquele ano, o nome Ranger fez sua primeira aparição em uma picape Ford; anteriormente um modelo básico do Edsel, agora era usado para denotar um pacote de estilo de alto nível para captadores da Série-F.

    Introduzida em 1967, a pickup da quinta geração da série F foi construída na mesma plataforma da revisão de 1965 da quarta geração. As dimensões e o vidro de efeito estufa foram aumentados, as opções do motor expandidas e os níveis de acabamento mais abundantes ficaram disponíveis durante a produção da quinta geração. Componentes de suspensão de todos os modelos da Série F 1969 são completamente intercambiáveis. Talvez a mais rara desta série seja o Heavy Duty Special, muitas vezes confundido com o Camper Special. No entanto, o Heavy Duty Special é um 1/2 T com peças reforçadas, tais como suportes de folha traseira com sobrecarga Firestone, tambores de freio maiores e eixos. Uma variante da quinta geração da série F foi produzida até 1992 no Brasil para o mercado sul-americano.

    A sexta geração da série F foi lançada em 1973. Essa versão da série F continuou a ser construída na plataforma revisada da quarta geração de 1965, mas com modernização e refinamentos significativos. Freios a disco dianteiros, aumento das dimensões da cabine, tanque de gás realocado fora da cabine e sob o leito, aquecimento e ar condicionado significativamente melhorados, construção total de parede dupla, aumento do uso de aço galvanizado, Super cabina foi introduzida na sexta geração. A série de motores FE foi descontinuada em 1976, após uma corrida de quase 20 anos, substituída pelos mais modernos motores da série 351 (Modificado) e da série 400. Em 1975, o F-150 foi introduzido entre o F-100 e o F-250 para evitar certas restrições de controle de emissões. Para 1978, os faróis quadrados substituíram os modelos redondos dos modelos anteriores em modelos com pacotes mais altos, como Lariat e Ranger, e em 1979 tornaram-se equipamentos padrão. Também em 1978, o Ford Bronco foi redesen...

    Em 1980 a F-Series foi redesenhado com um chassi todo novo e corpo maior; Este foi o primeiro redesenho desde 1965. O estilo exterior do caminhão foi refeito para melhorar a aerodinâmica e economia de combustível. F-Series de serviço médio (F600-F900) também foram redesenhadas; embora compartilhassem a cabine das picapes menores, a maior versão da Série F agora usava um capô com asas dianteiras separadas (como a Série L ). O Ford F-Series de serviço médio levaria o design de interiores de 1980–1986 até 2000 (embora as pickups tenham sido reestilizadas novamente em 1987 e 1992), com mudanças muito sutis, como vidro de janela e eletrônicos. Em um movimento de eficiência de combustível, a Ford lançou os motores M-Series (5.8 litros 351M e 6.6 litros 400 cu em V8s) em 1981, substituindo-os pelos motores 4.2 VL 255 CI e 5.8 litros 351 CI Windsor V8 da plataforma Panther. . O 255 ​​V8 era simplesmente um 5.0L, 302 V8 com um furo menor, construído especificamente para melhor economia de co...

    A Série F de 1987 foi carregada no mesmo estilo de carroceria da sétima geração, mas ostentava um novo clipe frontal arredondado que melhorava a aerodinâmica, assim como o amolecimento das linhas do corpo ao redor da parte traseira da cama e dos pára-lamas ao redor dos poços das rodas. O interior também foi completamente redesenhado em 1987. As transmissões disponíveis nos modelos SuperCab eram de quatro marchas ou manual de cinco marchas; modelos de táxi regulares também estavam disponíveis com transmissão automática. A guarnição personalizada fez um retorno para a oitava geração. Em 1988, os motores de 4.9 litros inline-six, 5.8 litros V8 e 7.5 litros V8 ganharam injeção eletrônica de combustível. A Navistar Internacional também aumentou o deslocamento de seu V8 de 6,9 ​​litros no mesmo ano, resultando na nova unidade de 7,3 litros. Este foi também o primeiro ano de uma transmissão manual de overdrive de cinco velocidades,M5OD nos F-150 e no pesado ZF5 nos F-250 e F-350. Os manuai...

    Para o ano modelo de 1992, a carroceria do 1980 F-Series recebeu outra grande atualização. Para melhorar ainda mais sua aerodinâmica, a carroceria dianteira recebeu um capô levemente mais baixo, arredondando os pára-lamas dianteiros e a grade; Além disso, as mudanças combinaram o F-Series com o design do Explorer recém-lançado e redesenhado E-Series e Ranger. Junto com as atualizações externas, o interior recebeu um redesenho completo. Inactiva desde 1987, a cama FlareSide fez o seu regresso como uma opção para 1992. Para aumentar a sua atracção para os compradores mais jovens, a carroçaria da cama foi redesenhada, emprestando os lados da cama de rodas traseira dupla F-350 (montada no mais estreito F- 150 chassis de roda única). Para comemorar o 75º aniversário do primeiro caminhão produzido pela fábrica da Ford (o Ford Model 1917 TT ), a Ford ofereceu um pacote de 75 anos em sua série F de 1992, consistindo de um pacote de listras, um pára-choque colorido argentino e um 75º anivers...

    Em 1997, a Ford Motor Company fez uma grande mudança em sua família de caminhões F-Series, já que a linha de coletores da Série-F foi essencialmente dividida em duas. Durante as décadas de 1970, 1980 e 1990, os compradores de caminhonetes compraram cada vez mais os veículos para fins de uso pessoal em vez de uso no trabalho. Para aumentar ainda mais a sua crescente quota de mercado, a Ford procurou desenvolver veículos para os dois tipos de compradores. Em sua decisão final, a empresa decidiu tornar o F-150 um veículo contemporâneo para uso pessoal, enquanto o F-250 e o F-350 seriam projetados de forma mais conservadora para os clientes baseados no trabalho. Introduzido no início de 1996 como um modelo de 1997, o F-150 era um veículo completamente novo em comparação ao seu antecessor. Semelhante ao Ford Taurus original de 1986, o F-150 de 1997 foi desenvolvido com um corpo radicalmente simplificado. Dispensando o tradicional Twin I-Beam para uma suspensão dianteira totalmente indepe...

    • Ford
    • 1948— presente
    • História
    • Combustíveis Alternativos
    • Ford No Brasil
    • Ver também
    • Ligações Externas

    A primeira companhia fundada por Henry Ford levava seu nome Henry Ford Company, em 3 de novembro de 1901. Em 11 de Agosto do ano seguinte ela se tornou a Cadillac Motor Company, logo depois Henry Ford deixa a companhia e carrega os direitos de seu nome. A Ford Motor Company foi fundada em 1903 com um investimento de 28 mil dólares de 12 investidores, dentre eles os irmãos John Dodge e Horace Dodge (que futuramente sairiam da Ford e fundariam a Dodge). Durante os primeiros anos, a companhia produzia apenas alguns carros por dia em sua fábrica na Mack Avenue em Detroit, Michigan. Grupos de dois ou três homens trabalhavam em cada carro, fazendo a montagem com partes que em sua maioria eram produzidas por fornecedores contratados pela Ford. Na década seguinte a companhia passou a liderar o mundo com a expansão e refinamento com o seu conceito na área de linha de montagem. Ford trouxe a grande parte da produção das peças para dentro da fábrica em uma integração vertical que se mostrou um...

    Com toda essa crise girando em torno do petróleo e por ser o petróleo uma riqueza não renovável faz-se mister pesquisar mais profundamente outras variações de combustíveis que não sejam derivados de petróleo. E é isso que a quase duas décadas vem fazendo a Ford em seu seu Centro de Pesquisa em Aachen na Alemanha.

    A Ford do Brasil começou seus primeiros investimentos em 1919, sendo a primeira produtora de automóveis a se instalar no Brasil. Possui atualmente fábricas nas cidades paulistas de São Bernardo do Campo (sede), Taubaté e Camaçari, além de um campo de provas na cidade de Tatuí. Em janeiro de 2021, a Ford decidiu fechar suas plantas no Brasil, ficando somente com o Campo de Provas em Tatuí. Com isso, se encerrou a produção dos modelos Ford Ka e Ecosport.

  2. Ford Motor Company's most important contribution to automotive manufacturing was the (moving) assembly line. First implemented at the Highland Park plant (in Michigan, US) in 1913, this new method let each workers to stay in one place, to do the same job repeatedly as the vehicles went by on the assembly line.

    • June 16, 1903; 118 years ago
    • Automotive
  3. ha.wikipedia.org › wiki › FordFord - Wikipedia

    Ford. Bayanai. Iri. automobile manufacturer (en) , kamfani, public company (en) da brand (en) Masana'anta. automotive industry (en) Ƙasa. Tarayyar Amurka.

    • 267,261,000,000 US$ (2020)
    • 201,000 (2016)
  4. en.wikipedia.org › wiki › FordFord - Wikipedia

    • Ford Motor Company
    • Arts and Entertainment
    • Businesses and Organizations
    • Places
    • Sports
    • Other Uses
    • See Also
    The Ford (painting), a 1644 painting by Claude Lorrain
    Ford, a religious figure in Aldous Huxley's Brave New World
    Ford and Mistress Ford, characters in William Shakespeare's The Merry Wives of Windsor
    Ford Cruller, a character in Psychonauts

    Antarctica

    1. Ford Ice Piedmont 2. Ford Island (Windmill Islands) 3. Ford Massif 4. Ford Nunataks 5. Ford Peak 6. Ford Ranges 7. Ford Rock 8. Ford Spur

    United Kingdom

    1. Ford, Argyll 2. Ford, Buckinghamshire 3. Ford, Derbyshire 1. Ford, Chivelstone, a locationin Devon 2. Ford, Plymouth, Devon, a suburb 3. Ford, East Devon, a locationin Devon 4. Ford, South Hams, Devon, in the parish of Holbeton 5. Ford, Torridge, a locationin Devon 6. Ford, Gloucestershire 7. Ford, Herefordshire, a location 8. Ford, Merseyside 8.1. Ford (ward) 8.2. Ford railway station (Merseyside) 9. Ford, Northumberland 10. Ford, Pembrokeshire 11. Ford, Shropshire 12. Ford, Mendip, a loc...

    United States

    1. Ford, Georgia 2. Ford, Kansas 3. Ford, Kentucky 4. Ford, Virginia 5. Ford, Washington 6. Ford, Wisconsin 7. Ford Block, a historic commercial building in Oneonta, Otsego County, New York 8. Ford Center (Evansville), an indoor arena in Evansville, Indiana 9. Ford Field, a stadium in Detroit, Michigan 10. Ford Hospital, active in the 1920s, Omaha, Nebraska 11. Ford Island, Hawaii

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  5. Rio de Janeiro is the capital of the state of Rio de Janeiro, Brazil's third-most populous state, after São Paulo and Minas Gerais. Part of the city has been designated as a World Heritage Site, named "Rio de Janeiro: Carioca Landscapes between the Mountain and the Sea", on 1 July 2012 as a Cultural Landscape.

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