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  1. en.wikipedia.org › wiki › USS_AkronUSS Akron - Wikipedia

    USS Akron was a helium-filled rigid airship of the U.S. Navy, the lead ship of her class, which operated between September 1931 and April 1933. It was the world's first purpose-built flying aircraft carrier, carrying F9C Sparrowhawk fighter planes, which could be launched and recovered while it was in flight. With an overall length of 785 ft, Akron and her sister ship Macon were among the largest flying objects ever built. Although LZ 129 Hindenburg and LZ 130 Graf Zeppelin II were some 18 ft lo

    • 5 x Curtiss F9C 'Sparrowhawk', Consolidated N2Y-1, Waco XJW-1
    • Crashed off coast of New Jersey, 4 April 1933
  2. Die USS Akron (ZRS-4) war ein Starrluftschiff der US-Marine zu Beginn der 1930er Jahre und zu seiner Zeit das größte Luftschiff der Welt. Es war als fliegender Aufklärer entwickelt worden und diente für bis zu vier eigens umgebaute Aufklärungsflugzeuge als fliegender Flugzeugträger .

  3. People also ask

    How did the USS Akron get its name?

    How many propellers does the USS Akron have?

    What were the Akron-class airships used for?

    Did the two ships of the Akron class ever serve together?

    • Construction et Financement
    • Voyage Inaugural
    • Participation à Un Exercice de Recherche, Janvier 1932
    • L'accident Du 22 Février 1932
    • Expériences et Tests Sur Le « Panier Espion »
    • Utilisation expérimentale en Tant Que Dirigeable porte-avions
    • Voyage Depuis Lakehurst Jusqu'à La Côte Ouest, Mai 1932
    • Vols Le Long de La Côte Ouest
    • Accident Du 22 Août 1932
    • Intégration à La Flotte

    La construction du ZRS-4 débuta le 31 octobre 1929 dans les hangars de construction de Goodyear (les Goodyear Airdock qui sont aujourd'hui des monuments historiques situés à Akron (Ohio) par la société Goodyear-Zeppelin Corporation[1]. Le 7 novembre 1931, le contre-amiral William A. Moffett, chef du Bureau of Aeronautics, fixa le « rivet d'or » (éq...

    Le 2 novembre 1931, l'Akron entame son voyage de baptême en tant que vaisseau en service commandé pour la marine des États-Unis. Ce vol consistera en une croisière le long de la côte est des États-Unis, jusqu'à Washington. Durant les semaines qui suivirent, le dirigeable réalisa une série de vols totalisant 300 heures de vol. Au cours de ces essais...

    Le matin du 9 janvier 1932, l'Akron fut autorisé à participer à un exercice de recherche avec la flotte de reconnaissance des États-Unis. Cet exercice qui se tenait le long de la côte de la Caroline du Nord, consistait à trouver un groupe de destroyers de retour de la baie de Guantánamo. Après les avoir localisés, le dirigeable les suivit à distanc...

    L'Akron devait prendre part à l'exercice naval Fleet Problem XIII, mais un accident survenu à Lakehurst le 22 février 1932 rendit sa participation impossible. Alors que le dirigeable était en train d'être extrait du hangar, sa queue perdit ses amarres, et fut plaquée au sol sous l'effet du vent. La majeure partie des avaries fut limitée à la dérive...

    Presque immédiatement après être revenu à Lakhurst, et avoir débarqué son prestigieux passager, l'Akron redécolla pour conduire une campagne de test d'un équipement original intitulé le « panier espion ». Ce panier ingénieux consistait en une petite partie amovible du fuselage suspendue sous le dirigeable, et qui permettait à un observateur posté à...

    L'Akron et son sister-ship le Macon furent utilisés en tant que dirigeables porte-avions, capables d'emporter des avions parasitesutilisés pour la reconnaissance. Le 3 mai 1932, alors que l'Akron patrouillait le long des côtes du New Jersey avec le contre-amiral George C. Day, à cette époque président de l'organisation d'inspection des matériels de...

    À la suite de ces vols d'essais réussis, l'Akron quitta Lakehurst le 8 mai 1932, et se dirigea vers la côte ouest des États-Unis. Le dirigeable contourna la côte est de la Georgie et de là, traversa le golfe du Texas et la plaine de l'Arizona.

    Au cours des semaines qui suivirent, l'Akron montra son pavillon sur la côte ouest, patrouillant jusqu'à l'extrémité nord du territoire des États-Unis, à la frontière du Canada, avant de revenir au sud pour un nouvel exercice avec la flotte d'entrainement. Intégré à la force « verte », lors de cet exercice, l'Akron devait localiser la force « blanc...

    Malheureusement, un autre accident perturba la mise au point de l'Akron. Le 22 août, une dérive de l'Akronfut endommagée lors d'une manœuvre de hangar mal conduite. Un ordre prématuré de rotation de l'appareil fut donné alors que ce dernier n'était pas encore prêt. Les dégâts étaient faibles et la réparation fut rapide. Le dirigeable entama alors u...

    Après quelques opérations réalisées autour de la base Lakehurst pour le reste de l'année 1932, l'Akron était prêt à réintégrer la flotte. Dans l'après-midi du 3 janvier 1933, le commandant Frank C. McCord aidé du commandant Dresel, officier commandant, et futur commandant de l'USS Macon prit l'appareil en charge. Pendant quelques heures, l'Akron fi...

    • Pályafutása
    • balesete
    • Galéria
    • Források

    Az Akron (ZRS–4) építése 1929 novemberében kezdődött a frissen elkészült Goodyear-Zeppelin gyárban az ohiói Akronban. Az Akron és testvérhajója, a USS Macon Karl Arnstein mérnök tervei alapján épült. Az Akront Lou Hoover, az ország elnökénekfelesége keresztelte meg 1931. augusztus 8-án. A léghajó először 1931. szeptember 23-án emelkedett a magasba ...

    1933. április 3-án az Akron felszállt Lakehurstből, majd az északkeleti partok mentén haladt, hogy bekalibrálják rádiós iránykereső berendezését. A léghajó parancsnoka Frank C. McCord volt, és a fedélzeten tartózkodó 76 ember között ott volt William Moffett ellentengernagy is. Kevéssel éjfél után az Akron heves emelkedésekkel és zuhanásokkal reagál...

    Az Akron 1931-ben
    Minta az építéshez használt dúralumíniumból
    Az első út
    Felfüggesztett vadászgép
  4. O USS Akron (ZRS-4) foi um dirigível da Marinha dos Estados Unidos entre 1931 e 1933. Foi a primeira aeronave do mundo construída com o propósito que servir como nave-mãe, levando consigo aeronaves parasitas. O seu caça parasita era o Curtiss F9C Sparrowhawk, que podia ser lançado e recolhido em pleno voo.

  5. USS Akron (ZRS-4) USS Akron. Na boku jsou vidět pruhy chladičů výfukových plynů. USS Akron (ZRS-4) byla obří ztužená vzducholoď amerického námořnictva, plánovaná jako průzkumný stroj s parazitními letouny na palubě.

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