Yahoo Web Search

  1. About 110,000 search results
  1. Jambi ( Jawi: جامبي) adalah sebuah provinsi di Indonesia yang terletak di pesisir timur di bagian tengah Pulau Sumatra, ibu kotanya berada di kota Jambi. Jambi adalah nama provinsi di Indonesia yang ibu kotanya bernama sama dengan provinsi, selain Bengkulu, Daerah Khusus Ibukota Jakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta, dan Gorontalo .

    • جامبي
    • 25 Juni 1958
    • Sejarah
    • Geografi
    • Politik
    • Ekonomi
    • Demografi
    • Budaya
    • Lihat Pula

    Nama Monako datang dari sekitar abad ke-6 SM koloni Yunani Phokaia. Mengacu dari bahasa Liguria Monoikos, dari bahasa Yunani "μόνοικος", "satu rumah", dari "μόνος" (monos) "sendiri" + "οἶκος" (oikos) "rumah", yang menanggung rasa orang-orang baik menetap di "satu tempat tinggal" atau "hidup terpisah" dari orang lain. Menurut mitos kuno, Hercules melewati daerah Monako dan mengusir para dewa sebelumnya.Hasilnya, sebuah kuil dibangun di sana, kuil Herkules Monoikos. Karena satu-satunya candi di daerah ini adalah "Rumah" Hercules, kota ini disebut Monoikos. Setelah penghibahan tanah dari Kaisar Henry VI pada 1191, Monako didirikan kembali pada tahun 1215 sebagai koloni Genoa. Monaco pertama kali diperintah oleh Rumah Grimaldi pada tahun 1297, ketika Francesco Grimaldi, yang dikenal sebagai "Il Malizia" (diterjemahkan dari bahasa Italia baik sebagai "si berbahaya" atau "si licik"), dan anak buahnya menangkap benteng melindungi Batu Monako dan berpakaian sebagai biarawan Fransiskan- sebu...

    Monako adalah sebuah negara-kota yang berdaulat, dengan 5 quartier dan 10 ward, terletak di Côte d'Azur di Eropa Barat. Berbatasan dengan Prancis di tiga sisi, dan satu sisi berbatasan dengan Laut Tengah, pusatnya adalah sekitar 16 km (9,9 mi) dari Italia, dan hanya 13 km (8,1 mi) dari timur laut Nice, Prancis. Monako mempunyai luas wilayah 2,02 km² dan populasi sebesar 37.550 (2016), hal ini membuat Monako menjadi negara kedua terkecil dan paling padat penduduk di dunia. Monako mempunyai perbatasan darat hanya 4,4 km (2,7 mi), dan garis pantai 4,1 km (2,5 mi), dan lebar yang bervariasi antara 1,7 km (1,1 mi), dan 349 meter (382 yard). Titik tertinggi dari negara ini adalah jalur sempit yang bernama Chemin des Révoires di lereng gunung Mont Agel, di distrik Les Révoires, yang tingginya 161 meter (528 feet) di bawah permukaan laut. Titik terendah dari negara ini adalah Laut Tengah yang berada di permukaan laut.

    Monako telah diatur di bawah monarki konstitusional sejak tahun 1911, dengan Pangeran Monako sebagai kepala negara. Badan eksekutif terdiri dari Menteri Negara sebagai kepala pemerintahan, yang memimpin lima anggota dewan pemerintahan. Hingga 2002, menteri negara adalah warga negara Prancis yang ditunjuk oleh pangeran dari calon yang diajukan oleh pemerintah Prancis, sejak amendemen konstitusi tahun 2002, menteri negara dapat berupa orang Prancis ataupun Monegasque Namun, pada tanggal 3 Maret 2010, Pangeran Albert II mengangkat seorang Prancis bernama Michel Rogersebagai menteri negara. Berdasarkan konstitusi 1962, pangeran berbagi hak vetonya dengan Dewan Nasional. 24 anggota dewan nasional dipilih untuk masa jabatan lima tahun; 16 yang dipilih melalui sistem pemilihan mayoritas dan 8 oleh perwakilan proporsional. Semua undang-undang memerlukan persetujuan dari dewan nasional, yang saat ini didominasi oleh Uni Monako (UPM), yang berpusat-kanan yang memegang dua puluh satu kursi. Sa...

    Salah satu sumber utama penghasilan Monako adalah pariwisata. Setiap tahun banyak wisatawan tertarik dengan kasinonya (dengan pengecualian warga negara Monako boleh masuk kasino tetapi dilarang ikut berjudi) dan iklim yang nyaman. Pada tahun 2001, sebuah proyek konstruksi baru yang besar memperpanjang dermaga yang digunakan oleh kapal-kapal pesiar di pelabuhan utama. Monako telah berhasil mendiversifikasi basis ekonomi dalam layanan dan kecil, nilai tambah tinggi, industri non-polusi, seperti kosmetik dan biotermik. Monako mempertahankan monopoli di berbagai sektor, termasuk tembakau dan layanan pos. Jaringan telepon (Monako Telecom) digunakan untuk dimiliki sepenuhnya oleh negara; sekarang hanya memiliki 45%, sedangkan 55% sisanya dimiliki oleh Cable & Wireless Communications (49%) dan Compagnie Monégasque de Banque(6%). Hal ini masih, bagaimanapun, monopoli. Standar hidup di Monako tinggi, kira-kira sebanding dengan di wilayah metropolitan Prancis. Monaco bukan anggota Uni Eropa,...

    Populasi Monako tidak biasa bahwa orang asli Monegasque adalah minoritas di negara mereka sendiri yang terdiri dari 21,6% dari populasi Monako. Kelompok terbesar adalah warga negara Prancis 28,4%, diikuti oleh Monegasque (21,6%), Italia (18,7%), Inggris (7,5%), Belgia (2,8%), Jerman (2,5%), Swiss (2,5%) dan warga negara Amerika Serikat (1,2%). Warga naturalisasi Monako disebut Monacans, sedangkan Monegasquemerupakan istilah yang tepat untuk menggambarkan seseorang yang lahir di Monako.

    Musik

    Monaco memiliki gedung opera, orkestra simfoni, dan perusahaan balet klasik.

    Seni visual

    Monako memiliki museum nasional seni visual kontemporerdi Museum Nasional Baru Monako. Negara ini juga memiliki banyak karya seni publik, patung, museum, dan peringatan.

    Museum di Monako

    Ada beberapa museum di Monako, diantaranya: 1. Koleksi Mobil Top Monaco 2. Museum Napoleon (Monako) 3. Museum Oseanografi

    • Etimologi
    • Sejarah
    • Jenis
    • Desain
    • Produksi
    • Penggunaan
    • Di Seluruh Dunia
    • Penggunaan Bus Yang Pensiun Dari Layanan
    • Daftar Pustaka
    • Pranala Luar

    Bus berasal dari kata sifat omnibus Latin ("untuk semua"), jamak datif dari omnis-e ("semua"). Nama lengkap teoretisnya adalah dalam bahasa Perancis voiture omnibus ("kendaraan untuk semua" atau "kendaraan untuk rakyat"). Nama ini berasal dari layanan transportasi massal yang dimulai pada 1823 oleh pemilik pabrik jagung Prancis bernama Stanislas Baudry[fr] di Richebourg, pinggiran Nantes . Produk sampingan dari pabriknya adalah air panas, dan di sebelahnya ia mendirikan bisnis spa. Untuk mendorong pelanggan, ia memulai layanan transportasi kuda dari pusat kota Nantes ke kantornya. Kendaraan pertama berhenti di depan toko seorang pembeli yang bernama Omnés, yang memajang tanda besar bertuliskan "Omnes Omnibus", sebuah pun kata-kata pada nama keluarganya yang terdengar Latin, omnes adalah bentuk nominatif, vokal dan akusatif pria dan wanita Latin. omnis-e kata sifat ("semua"), dikombinasikan dengan omnibus, bentuk jamak datif yang berarti "untuk semua", sehingga memberikan nama tokony...

    Bus uap

    Layanan bus antarkota reguler dengan bus bertenaga uap dipelopori di Inggris pada tahun 1830-an oleh Walter Hancock dan oleh rekan-rekan Sir Goldsworthy Gurney, antara lain, menjalankan layanan yang dapat diandalkan atas kondisi jalan yang terlalu berbahaya untuk transportasi kuda. Omnibus yang didorong secara mekanis pertama kali muncul di jalan-jalan London pada 22 April 1833.Kereta penumpang uap jauh lebih kecil kemungkinannya untuk terbalik, melaju lebih cepat dari gerbong yang ditarik ku...

    Bus troli

    Pengembangan bus sejalan dengan penemuan bus troli, biasanya dialirkan melalui tiang troli oleh kabel listrk aliran atas. Siemens bersaudara, William di Inggris dan Ernst Werner di Jerman, berkolaborasi dalam pengembangan konsep bus troli. Sir William pertama kali mengusulkan gagasan itu dalam sebuah artikel di Journal of Society of Artspada tahun 1881 sebagai "...pengaturan pada sebuah omnibus biasa...dengan tiang-tiang listrik yang sejajar di kedua pinggir jalan raya, dan dua kabel yang ter...

    Bus motor

    Di Siegerland, Jerman, dua jalur bus penumpang berjalan sebentar, tetapi tidak menguntungkan, pada tahun 1895 menggunakan bus motor enam penumpang yang dikembangkan dari Benz Viktoria tahun 1893.Jalur bus komersial lain, yang menggunakan omnibus Benz model yang sama, berjalan untuk waktu yang singkat pada tahun 1898 di daerah pedesaan di sekitar Llandudno, Wales. Daimler juga memproduksi salah satu model bus motor paling awal pada tahun 1898, menjual bus bertingkat ke Motor Traction Company y...

    Format bus mencakup bus satu lantai, bus tingkat (keduanya biasanya dengan sasis tunggal) dan bus gandeng (atau 'bus tempel') yang prevalensinya bervariasi dari satu negara ke negara lain. Bus gandeng berkapasitas tinggi juga diproduksi—umumnya berupa bus yang digandeng ke bus lain atau ditarik truk trailer (sebagai kereta gandeng/kereta tempel). Midibus yang lebih kecil memiliki kapasitas penumpang lebih kecil dan bus atap terbuka biasanya digunakan untuk tujuan liburan. Di banyak armada baru, khususnya dalam sistem transit lokal, terjadi pergeseran ke bus lantai rendah, terutama untuk aksesibilitas difabel yang lebih mudah. Bus yang lebih besar dirancang untuk perjalanan jarak jauh dan biasanya dilengkapi dengan kursi penumpang reclining, sabuk pengaman, toilet, dan sistem hiburan audio visual, dan dapat beroperasi pada kecepatan yang lebih tinggi dengan kapasitas bagasi lebih besar. Bus tersebut bisa satu atau dua tingkat, digandeng-gandeng, dan sering kali menyertakan komparteme...

    Aksesibilitas

    Bus transit umumnya menggunakan bus lantai tinggi. Namun, bus ini sekarang banyak yang memiliki desain lantai rendah dan secara opsional juga suspensi udara dan memiliki tangga tangga lurus yang diperpanjang secara elektrik atau hidraulis untuk menyediakan akses bagi pengguna kursi rodadan orang-orang dengan kereta bayi Sebelum menggunakan teknologi tersebut, pengguna kursi roda ini hanya dapat menggunakan angkutan khusus difabel. Kendaraan yang dapat diakses difabel juga memiliki pintu masuk...

    Konfigurasi

    Bus awalnya dikonfigurasi dengan mesin di depan dan pintu masuk di belakang. Dengan transisi ke operasi satu orang, banyak produsen pindah ke desain mesin tengah atau belakang, dengan satu pintu di depan atau beberapa pintu. Kepindahan ke desain lantai rendah telah menghilangkan semua desain bermesin tengah, meskipun beberapa bus besar masih memiliki mesin yang dipasang di tengah. Bus bermesin depan masih bertahan untuk ceruk pasar seperti bus sekolah Amerika, beberapa minibus, dan bus di neg...

    Bus berpemandu

    Bus berpemandu dilengkapi dengan teknologi untuk memungkinkannya berjalan di jalur pemandu yang khusus, memungkinkan penyelarasan terkontrol di halte bus dan lebih sedikit ruang yang diambil oleh jalur yang dipandu daripada jalan konvensional atau lajur khusus bus. Pemandu dapat mekanis, optik, atau elektromagnetik. Perluasan teknologi bus berpemandu mencakup guided light transitdan sistem Translohr, meskipun ini lebih sering disebut 'trem roda karet" karena mereka tidak dapat keluar dari jal...

    Karoseribus umumnya bertumbuh dari produsen kereta atau kendaraan kecil kemudian barulah mobil dan truk. Bus-bus awal hanyalah badan bus yang dirakit pada sasis truk. Pengembangan bodi+sasis ini terus berlanjut dengan pabrikan spesialis, walaupun ada juga desain integral seperti Leyland National di mana keduanya praktis tidak dapat dipisahkan. Karoseri spesialis juga ada dan berkonsentrasi pada pembuatan bus untuk keperluan khusus atau memodifikasi bus standar menjadi produk khusus. Desain integral memiliki keuntungan bahwa mereka telah teruji untuk kekuatan dan stabilitas, dan memiliki nilai komersial. Namun, dua insentif menyebabkan penggunaan model sasis+bodi. Pertama, pembelian sasis+bodi membuat produsen dapat memberikan penawaran terbaik untuk kebutuhan operator—namun apabila pembeli merasa harus puas dengan satu desain yang membosankan, pembeli dapat memilih bodi dan sasis secara terpisah. Kedua, masa pakai kendaraan (dalam layanan konstan dan lalu lintas padat), kemungkinan...

    Transportasi umum

    Bus transit, digunakan pada layanan bus umum, memiliki perlengkapan yang dirancang untuk pergerakan yang lebih efisien bagi seluruh penumpangnya, dan sering kali memiliki banyak pintu. Bus besar digunakan untuk rute jarak jauh. Layanan bus rapid transitberkapasitas tinggi dapat menggunakan bus gandeng atau bus-trem seperti Wright StreetCar dan Irisbus Civis. Layanan bus kecil dan besar sering beroperasi pada jadwal angkutan umumyang telah ditentukan rute dan waktunya, tetapi kendaraan yang le...

    Pariwisata

    Bus memainkan peran utama dalam industri pariwisata. Bus pariwisatadi seluruh dunia memungkinkan wisatawan untuk melihat objek wisata atau pemandangan. Umumnya menggunakan bus atap terbuka, tetapi bisa juga dengan bus besar biasa. Dalam pariwisata lokal, City Sightseeing adalah operator bus pariwisata terbesar, yang beroperasi dengan basis waralaba di seluruh dunia. Bus khusus juga sering dimiliki dan dioperasikan oleh taman safari dan taman hiburan atau resor. Pariwisata jarak jauh juga dise...

    Transportasi pelajar

    Di beberapa negara, khususnya AS dan Kanada, bus yang digunakan untuk mengangkut anak-anak sekolah telah berevolusi menjadi desain khusus dengan fitur wajib yang ditentukan. Negara-negara bagian Amerika juga telah mengadopsi undang-undang tentang perilaku pemotor di sekitar bus sekolah, termasuk denda yang serius dan kemungkinan hukuman penjara untuk mendahului bus sekolah yang berhenti saat menurunkan penumpang anak-anak. Bus sekolah ini menampilkan hal-hal seperti livery kuning dan penjaga...

    Secara historis, jenis dan fitur bus telah berkembang sesuai dengan kebutuhan lokal. Bus dilengkapi dengan teknologi yang sesuai dengan iklim setempat atau kebutuhan penumpang, seperti pendingin udara di Asia, atau rak sepeda gunung di bus Amerika Utara. Jenis-jenis bus yang digunakan di seluruh dunia yang produksi massalnya sedikit sering bersumber dari negara lain, seperti bus Malta, dan bus yang digunakan di Afrika. Negara-negara lain seperti Kuba membutuhkan solusi baru untuk pembatasan impor, dengan penciptaan "camelia" (bus unta), sebuah bus trailer yang dibuat khusus. Setelah Perang Dunia II, pabrikan di Eropa dan Timur Jauh, seperti bus Mercedes-Benz dan Mitsubishi Fuso berkembang ke benua lain yang memengaruhi penggunaan bus yang sebelumnya dilayani oleh jenis lokal. Penggunaan bus di seluruh dunia juga telah dipengaruhi oleh asosiasi kolonial atau aliansi politik antarnegara. Beberapa negara Persemakmuran mengikuti standar Inggris dan bus-bus bersumber dari pabrikan Inggri...

    Bus yang melewati masa pakainya kemudian dipensiunkan dan diafkirkan di bengkel lalu dipreteli suku cadangnya. Sejumlah bus, yang tidak memberi nilai ekonomi lagi bagi pengangkutan penumpang, umumnya digunakan untuk tujuan lain. Hampir seperti mobil dan truk tua, bus kemudian dilepas ke dealer untuk dijual lagi ke pihak lain atau dilelang. Terkadang bus-bus semacam itu digunakan untuk latihan bagi para sopir baru. Sejumlah perusahaan juga sering mengubah bus tuanya menjadi mobil derek. Dengan tuntutan tenaga kerja baru dan inovasi fasilitas, peningkatan kesehatan dan keselamatan kerja, serta peningkatan berat kosongof bus, banyak bus yang kemudian dimodifikasi untuk dipulihkan kembali. Beberapa bus pensiun dari layanan telah dikonversi menjadi kafe diam atau kafe bergerak, sering menggunakan bus bersejarah sebagai objek wisata. Makanan juga disediakan dari bus katering, yang kabinnya diubah menjadi kantin dan ruang istirahat. Ini biasanya terlihat di lokasi syuting untuk tempat maka...

    Combeau, Yvan (2013). Histoire de Paris. Paris: Presses Universitaires de France. ISBN 978-2-13-060852-3.
    Fierro, Alfred (1996). Histoire et dictionnaire de Paris. Robert Laffont. ISBN 2-221-07862-4.
    Héron de Villefosse, René (1959). HIstoire de Paris. Bernard Grasset.
    Media terkait Bus (category) di Wikimedia Commons
    Definisi kamus busdi Wiktionary
    • Sejarah
    • Geografi
    • Politik
    • Ekonomi
    • Demografi
    • Lihat Pula
    • Pranala Luar

    Pada 1902 ketika masih berusia 22, Abdul Aziz Ibn Saud kembali Riyadh, ibukota moyang dinasti Al-Saud, dari pesaing keluarga Al-Rashid. Abdul Aziz menakluk Al-Hasa, Al-Qatif, masing-masing dari Najd, dan Hijaz antara 1913 dan 1926. Pada 8 Januari 1926 Abdul Aziz bin Saud menjadi Raja Hijaz. Pada 29 Januari 1927 beliau mengambil gelaran Raja Najd (gelaran Najd sebelumnya ialah Sultan). Pada Perjanjian Jeddah (1927), yang ditandatangani pada 20 Mei 1927, Kerajaan Britania mengakui kemerdekaan Abdul Aziz, kemudian dikenali sebagai Kerajaan Najd dan Hijaz. pada 1932, wilayah dari Al-Hasa, Qatif, Najd dan Hijaz telah berhasil disatukan dan membentuk Kerajaan Arab Saudi.

    Arab Saudi terletak di antara 15°LU - 32°LU dan antara 34°BT - 57°BT. Luas kawasannya adalah 2.240.000 km². Arab Saudi merangkumi empat per lima kawasan di Semenanjung Arab dan merupakan negara terbesar di Asia Timur Tengah. Permukaan terendah di sini ialah di Teluk Persia pada 0 m dan Jabal Sauda' pada 3.133 m. Arab Saudi terkenal sebagai sebuah negara yang datar dan mempunyai banyak kawasan gurun. Gurun yang terkenal ialah di sebelah selatan Arab Saudi yang dijuluki "Daerah Kosong" (dalam bahasa Arab, Rub al Khali), kawasan gurun terluas di dunia. Namun di bagian barat dayanya, terdapat kawasan pegunungan yang berumput dan hijau. Hampir tidak ada sungai atau danau permanen di negeri ini, tetapi terdapat sangat banyak wadi. Beberapa daerah subur dapat ditemukan dalam endapan aluvial di wadi, basin dan oasis.

    Arab Saudi menggunakan sistem Kerajaan atau Monarki. Hukum yang digunakan adalah hukum Syariat Islam dengan berdasar pada pengamalan ajaran Islam berdasarkan pemahaman salafush shalih (para sahabat Nabi dan yang mengikuti mereka dengan baik) dan secara umum bermazhab Hambali. pemahaman ini sebagai pemahaman sahabat Nabi terhadap Al Qur'an dan Hadits, sehingga sering menyebutnya sebagai pemahaman Salafi. Memiliki hubungan internasional dengan negara negara lain baik negara negara Arab, negara-negara anggota Organisasi Konferensi Islam, maupun negara-negara lain.

    Kekayaan yang sangat besar yang didapat dari minyak, sangat membantu permainan dan pembentukan kekuatan peran dari keluarga Kerajaan Saudi baik di dalam maupun luar negeri. Wilayah ini dahulu merupakan wilayah perdagangan terutama di kawasan Hijaz antara Yaman-Mekkah-Madinah-Damaskusdan Palestina. Pertanian dikenal saat itu dengan perkebunan kurma dan gandum serta peternakan yang menghasilkan daging serta susu dan olahannya. Pada saat sekarang digalakkan sistem pertanian terpadu untuk meningkatkan hasil-hasil pertanian. Perindustrian umumnya bertumpu pada sektor Minyak bumi dan Petrokimia terutama setelah ditemukannya sumber sumber minyak pada tanggal 3 Maret 1938. Selain itu juga untuk mengatasi kesulitan sumber air selain bertumpu pada sumber air alam (oase) juga didirikan industri desalinasi Air Laut di kota Jubail. Sejalan dengan tumbuhnya perekonomian maka kota-kota menjadi tumbuh dan berkembang. Kota-kota yang terkenal di wilayah ini selain kota suci Mekkah dan Madinah adalah...

    Keluarga suku Quraisy yang dikenal sebagai bangsawan dan pemimpin bangsa Arab, turunan pendiri dan pemelihara bangunan suci Ka'bah, Nabi Ibrahim dan putranya Nabi Ismail, di mana Nabi Muhammad adalah salah satu dari Bani Hasyim Qurays, di wilayah Hijaz, sekarang merupakan salah satu suku penduduk di Arab Saudi. Penduduk Arab Saudi adalah mayoritas berasal dari kalangan bangsa Arabsekalipun juga terdapat keturunan dari bangsa-bangsa lain serta mayoritas beragama Islam. Di daerah daerah industri dijumpai penduduk dari negara-negara lain sebagai kontraktor dan pekerja asing atau ekspatriat

    (Inggris) Sumber Daya Informasi Arab Saudi
    (Inggris) Asinah: Arab Saudi
    (Arab) Situs web Kementerian Luar Negeri Arab Saudi
    • Arab
    • Riyadh
  2. Copenhagen Area, Capital Region, Denmark. Rock Paper Reality (RPR) is focused on creating best in class AR/MR/XR solutions for mobile devices and smartglasses. RPR can enhance any application with innovative AR solutions, develop entirely new applications, and advise how companies can take advantage of transformative how AR technologies.

    • København, Hovedstaden, Danmark
    • Hintergrund
    • Argumente für Die Einrichtung Von Unisex-Toiletten
    • Argumente gegen Die Einrichtung Von Unisex-Toiletten
    • Konzepte und Probleme in Der Umsetzung
    • Gegenwärtige Verbreitung
    • Siehe Auch
    • Einzelnachweise

    Eine Geschlechtertrennung bei öffentlichen Toiletten und Bedürfnisanstalten war bis ins 19. Jahrhundert hinein eher unüblich. In der Regel gab es einen Raum für beide Geschlechter. Erst mit der viktorianischen Epoche setzte, von Großbritannien ausgehend, eine Geschlechtertrennung im Toilettenbereich ein. Laut Barbara Penner, Professorin für Architekturgeschichte am University College London, war dies Ausdruck der Geschlechterideologie dieser Ära: Terry Kogan, Professor für Rechtsgeschichte an der University of Utah, beschreibt die Idee der Geschlechtertrennung als Ausdruck eines Konfliktes zwischen viktorianischer Geschlechtermoral und einer sich langsam durchsetzenden modernen Lebensweise. Er argumentiert, dass die moderne Toilettensegregation aus diesem viktorianischen Gender-Modell hervorging. Frauen wurden demnach als schwächer angesehen, und um die soziale Moral zu schützen, wurde die „Ideologie der getrennten Sphären“ etabliert. Diesen Moralvorstellungen aus der viktorianische...

    Bessere Nutzung vorhandener Räumlichkeiten

    Insbesondere bei eingeschränkten Platzverhältnissen ist die doppelte Auslegung der Sanitäranlagen nicht oder nur eingeschränkt möglich. In vielen öffentlichen Verkehrsmitteln, wie Eisenbahnfahrzeugen oder Flugzeugen, kommen vielfach Unisex-Toiletten zum Einsatz

    Vermeidung von Ausgrenzung

    Für viele Menschen, wie Intersexuelle oder Personen mit einer nonbinären Transgender-Identität, ist es schwierig bis unmöglich, eine geschlechtergetrennte Toilette aufzusuchen, da sie sich weder dem männlichen noch dem weiblichen Geschlecht eindeutig zuordnen.Mitunter sind diese Personengruppen beim Toilettenbesuch sogar Anfeindungen ausgesetzt. Auch für Eltern kleiner Kinder stellt sich ein Dilemma dar, wenn sie ihr kleines (andersgeschlechtliches) Kind auf die Toilette begleiten wollen.

    Geschlechtergerechtigkeit

    In vielen öffentlichen Toiletten sind durch den verbreiteten Einsatz von Urinalen für Männer mehr Möglichkeiten für die Bedürfnisverrichtung vorhanden. Da öffentliche Toiletten zu zirka 90 % zum Zweck des Urinierens aufgesucht werden, kommt es vor Frauentoiletten regelmäßig zu Warteschlangen bei gleichzeitig ungenutzten Toilettenkabinen im Bereich für Männer. Die Trennung nach Geschlechtern und die damit einhergehende Benachteiligung von Frauen wird von Clara Greed, Professorin für inklusive...

    Gesundheitliche Gefährdung von Frauen und Mädchen

    Mädchen verspüren insbesondere während der Periode Scham vor der gemeinsamen Toilettenbenutzung mit Männern, insbesondere männlichen Jugendlichen. Dies führt auf Schulen dazu, dass sie auf Urinieren und Trinken verzichten und hierdurch ihre Gesundheit gefährden, warnte eine britische Ärztin. In zahlreichen Kulturen ist es für Frauen nicht akzeptabel, beim Verrichten ihrer Notdurft gesehen zu werden, weshalb sie dies nur während der Dunkelheit tun können. Dies hat Verzicht auf Trinken und dara...

    Zunahme von Gewalt gegen Frauen und Mädchen

    In Großbritannien ereignen sich nahezu 90 % der in Umkleideräumen vorkommenden Fälle von gegen Frauen gerichteten sexuellen Übergriffen, von Voyeurismus und sexueller Belästigung in Räumlichkeiten, die von beiden Geschlechtern genutzt werden. Dies ergab eine Nachfrage der Times nach dem britischen Freedom of Information Act. Eine andere britische Quelle berichtet, dass 120 von 134 angezeigten Vorfällen von sexueller Belästigung in Umkleidekabinen in geschlechtsneutralen Einrichtungen stattfan...

    Die Zusammenlegung bisher geschlechtsgetrennter Toiletten bzw. Neuerrichtung von Unisex-Toiletten geht zum einen mitunter mit administrativen und baurechtlichen Schwierigkeiten einher, zum anderen werden teilweise Bedenken aus der Bevölkerung vorgebracht.

    In Eisenbahnen oder Flugzeugen waren Unisex-Toiletten seit jeher allgemein üblich. Versuche geschlechtsgetrennte Toiletten anzubieten,haben sich hier nicht durchgesetzt. Verbreitung finden Unisex-Toiletten heute vor allem an Orten, die von jüngeren Menschen frequentiert werden, wie Nachtclubs und Universitäten. In der Clubszene berühmte Locations wie z. B. das Berghain und das Cookies „warben“ bereits kurz nach der Jahrtausendwende damit für das neue, ungezwungene Lebensgefühl der Techno-Generation. Auch an der Humboldt-Universität zu Berlinforderten die Studenten im Jahr 2009, Unisextoiletten als Plädoyer für die Gleichstellung von Mann und Frau einzuführen, stießen dabei aber auf heftige Kritik. Ende Oktober 2015 führte der AStA der Universität Kassel für eine Woche mit Zustimmung der Hochschulleitung sogenannte „All Gender Welcome-Toiletten“ ein. In diesem Feldversuch wurden die WC-Beschriftungen von „Männer“ und „Frauen“ in „Sitz- und Stehklos“ geändert. Laut dem Stonewall Cente...

    • Sejarah
    • Geografi
    • Penduduk
    • Pemerintahan
    • Transportasi
    • Perhotelan
    • Pendidikan
    • Pers Dan Media
    • Pariwisata

    Nama Kupang sebenarnya berasal dari nama seorang raja, yaitu Nai Kopan atau Lai Kopan, yang memerintah Kota Kupang sebelum bangsa Portugis datang ke Nusa Tenggara Timur.Pada tahun 1436, pulau Timor mempunyai 12 kota bandar namun tidak disebutkan namanya. Dugaan ini berdasarkan bahwa kota bandar tersebut terletak di pesisir pantai, dan salah satunya yang strategis menghadap ke Teluk Kupang. Daerah ini merupakan wilayah kekuasaan Raja Helong dan yang menjadi raja pada saat itu adalah Raja Koen Lai Bissi. Pada tahun 1613, VOC yang berkedudukan di Batavia (Jakarta), mulai melakukan kegiatan perdagangannya di Nusa Tenggara Timur dengan mengirim 3 kapal yang dipimpin oleh Apolonius Scotte, menuju pulau Timor dan berlabuh di Teluk Kupang. Kedatangan rombongan VOC ini diterima oleh Raja Helong, yang sekaligus menawarkan sebidang tanah untuk keperluan markas VOC. Pada saat itu VOC belum memiliki kekuatan yang tetap di tanah Timor. Pada tanggal 29 Desember 1645, seorang padri Portugis yang be...

    Terletak pada 10°36’14”-10°39’58” LS dan 123°32’23”–123°37’01”BT; Luas wilayah 180,27 Km2, dengan peruntukan Kawasan Industri 735,57 Ha, permukiman 10.127,40 Ha, Jalur Hijau 5.090,05 Ha, perdagangan 219,70 Ha, pergudangan 112,50 Ha, pertambangan 480 Ha, pelabuhan laut/udara 670,1 Ha, pendidikan 275,67 Ha, pemerintahan/perkantoran 209,47 Ha, lain-lain 106,54 Ha. Batas Wilayah Utara berbatasan dengan Teluk Kupang, Timur berbatasan dengan Kabupaten Kupang, Barat berbatasan dengan Selat Semau dan Kabupaten Kupang, sedangkan Selatan berbatasan dengan Kabupaten Kupang.

    Kota Kupang adalah kota yang multi etnis dari suku Timor, Helong, Rote, Sabu, Flores,Alor Sumba, Lembata, Tionghoa sebagian kecil suku pendatang dari Ambon dan beberapa suku bangsa lainnya seperti Bugis, Jawa dan Bali. Tetapi terlepas dari keragaman suku bangsa yang ada, penduduk Kota Kupang akan menyebut diri mereka sebagai "Beta orang Kupang". Berdasarkan data Badan Pusat Statistik Kota Kupang tahun 2019, penduduk Kota Kupang berjumlah 434.972 yang terbagi atas 222.400 jiwa laki-laki dan 212.572 jiwa perempuan.

    Kota Kupang dipimpin oleh seorang Wali kota dalam melaksanakan kegiatan pemerintahan. Wali kota dibantu oleh seorang Wakil Wali kota, yang dipilih melalui suatu pemilihan umum pada setiap 5 tahun. Kota Kupang memiliki perangkat daerah yaitu 18 dinas, 8 badan, 3 kantor dan 8 bagian. Di samping itu terdapat 3 instansi vertikal, yaitu Badan Pertanahan Nasional (BPN), Badan Pusat Statistik (BPS) dan Kementrian Agama. Wilayah pemerintahan Wali kota Kupang meliputi 6 daerah kecamatan.

    Udara

    Kota Kupang memiliki sebuah bandar udara dengan nama Bandar Udara Internasional El Tari. Dahulu bernama pelabuhan udara Penfui. Pada mulanya adalah bekas peninggalan zaman penjajahan Belanda yang hanya berupa sebuah airstrip. Untuk pertama kali bandar udara ini didarati oleh pesawat udara pada tahun 1928 oleh penerbang Amerika Lamij Johnson. Selanjutnya dikembangkan oleh Australia pada tahun 1944-1945 dan diberi nama Lapangan Terbang Penfui, yang dalam bahasa Timor; Pena=jagung dan Fui=hutan....

    Laut

    Pelabuhan Tenau dapat melayani kapal-kapal barang maupun penumpang. Dahulu melalui dermaga ini sering melayani kapal penumpang menuju Pante Makasar, Ruteng, Ba'a, Dili, Kalabahi dan lain-lain. Saat ini Pelabuhan Niaga dan Pelabuhan Komersial terletak di daerah Tenau dan Bolok, yang merupakan wilayah Kabupaten Kupang. Di wilayah Kota Kupang terdapat Pelabuhan Rakyat di Namosain dan Pelabuhan Laut Kupang.Pelabuhan Rakyat Kupang di Namosain merupakan pelabuhan laut alam yang sekarang telah ditat...

    Darat

    Sistem transportasi darat Kota Kupang dilayani oleh minibus angkutan kota yang biasa disebut bemo. Ada pula layanan taksi dan beberapa rute dilayani oleh bus kota. Sebagian besar rute dalam kota dilayani oleh bemo yang menghubungkan beberapa terminal seperti Terminal Kupang, Terminal Oepura dan Terminal Oebobo. Untuk keberangkatan jalan darat ke luar kota dilayani di Terminal Oebobo. Khusus untuk angkutan bemo, memiliki ciri khas tersendiri. Rute setiap bemo ditandai oleh warna dan angka yang...

    Kota Kupang memiliki 65 hotel yang terdiri atas hotel kelas melati sampai hotel berbintang 4. Berikut adalah hotel-hotel berbintang di Kota Kupang. Hotel berbintang 1. 1. Bahtera Int. Hotel 2. Cendana Hotel 3. Flobamor Hotel 4. King Stone Hotel 5. Royal Hotel Hotel berbintang 2 1. Sasando Hotel 2. Ima Hotel 3. Amaris Hotel Kupang 4. Astiti Hotel 5. Silvia Hotel Hotel berbintang 3 1. On The Rock Hotel 2. Neo-Hotel by Aston 3. Swiss Bellin Kristal Hotel Kupang 4. T-More Hotel Hotel berbintang 4 1. Aston Hotel Kupang 2. Sotis Hotel Kupang

    Kota Kupang memiliki sarana pendidikan milik pemerintah dan yang dikelola oleh swasta untuk pendidikan formal dan informal dari tingkat PAUD, PlayGroup,TK, SD, SLTP dan SLTA serta Perguruan Tinggi.

    Surat Kabar

    Beberapa surat kabar yang menjadikan Kota Kupang sebagai pusat penerbitannya seperti Harian Umum Pos Kupang,Kupang Online, Timor Express dan victorynewsmedia[pranala nonaktif permanen].

    Media Online

    Tercatat beberapa Media Online seperti Kupang OnLine, Berita Kupangtelah ada sejak 2008 dengan berita yang terfokus pada Kota Kupang dan sekitarnya.

    Radio

    Stasiun radio milik pemerintah yang beroperasi di Kota Kupang adalah Radio Republik Indonesia (RRI) melalui beberapa kanal, antara lain: Selain itu ada beberapa stasiun radio swasta atau dari luar wilayah Kota Kupang yang dapat ditangkap di Kota Kupang antara lain:

    Objek Wisata

    1. Pantai Lasiana Pantai Lasiana mulai dibuka untuk umum sekitar tahun 1970-an. Sejak Dinas Pariwisata NTT memoles dengan membangun berbagai fasilitas pada tahun 1986, Pantai Lasiana ramai dikunjungi turis asing. Sesuai rencana pengembangan Pemkot Kupang, Pantai Lasiana akan dijadikan Taman Budaya Flobamora, yakni sebutan yang mengacu pada keseluruhan suku bangsa di dekat Pantai Lasiana, antara lain, Flores, Sumba, Timor dan Alor. Di pantai Lasiana ini terdapat sebuah Cafe, dan banyak didapat...

    Wisata Kuliner

    Kota ini menyimpan banyak pesona, khususnya penggemar sea food. Wisatawan yang berkunjung ke kota ini biasanya terkesan dengan ikan bakar yang ukurannya besar-besar dengan harga yang relatif murah. Pasar malam yang populer di Kota Kupang yang menyajikan makanan sari laut terletak di daerah Kampung Solor di sekitar bekas bioskop Raja. Dinikmati dengan sambal khas Kupang, tentu wisatawan akan langsung berjanji pada diri sendiri: "suatu saat nanti, beta akan kembali lagi". Juga cumi-cumi dan uda...

  1. People also search for